情况说明：
鉴定对象是一台别克凯越车架，前方发生过撞击事故；此次我们以评估师的思维方式对该车架之前所发生的事故大小，损伤修复情况，是否属于事故车等进行分析。没错二手车鉴定就跟侦探一样，也会经常用到推理思维方式！
右侧大灯支架
左侧大灯支架
A事故怎么造成
通过观察发现，右侧大灯支架严重受损，左侧大灯支架轻微受损；应该属于正面偏右侧撞击事故。不过值得注意的是，该车的水箱底部框架还在，并且没有受损。正常的正面撞击伤到大灯框架位置，水箱框架底部是不可能保持完好的。而根据车架的受伤位置和表现出来的特征。大致可以推断出该车之前应该是跟较大的货车追尾，货车尾部较高，撞击刚好到车辆大灯位置；水箱框架底部则没有碰撞物才保持完好无损。
减震器塔顶附近打胶有裂纹
B损伤部件分析
通过以上分析的事故碰撞方式，车架受损可见部位等，评估师可以大致推断出该车的此次事故所造成的损部件有哪些。首先肯定是大灯支架损伤，然后车灯总成，而且是两个大灯都损坏了。车灯位置挨着前杠、翼子板和机盖，所以前杠也会损伤，前机盖会损伤，右前翼子板会损伤；另外虽然改车价水箱框架上部和水箱拆除了，但是也能推断出该车的水箱框架上部和水箱上部也会受损。因为大灯支架跟水箱框架水箱是连接的。所以水箱框架上部分和水箱也会受损。然后检测了左右前纵梁的情况，发现减震器塔顶附近打胶有裂纹，推测为受损积压受力导致。并且检测了前风挡玻璃，发现风挡玻璃更换过，所以该车的气囊也爆了，把前风挡玻璃炸碎了，安全带也需要更换。
前风挡玻璃更换，打胶痕迹粗糙（安全气囊爆掉冲碎了前风挡玻璃）
C修复方式
该车辆的右大灯支架为更换修复，因为大灯支架跟翼子板内衬是焊接的，所以需要切割更换修复然后喷漆，可以看到更换的部件为黑色件。左大灯支架则做了钣金矫正修复。而水箱框架上部件和水箱是螺栓连接，框架部分直接更换即可，水箱则需要视情况更换还是修复，4S店基本都会推荐更换新的。而前保险杠可能造成边角部分确实也需要换新，翼子板则需要钣金修复，两个大灯总成需要更换。前风挡玻璃更换，安全气囊更换，安全带更换。
右侧大灯支架切割焊接修复
D事故程度是否属于事故车
从鉴定分析来看，这车以前受伤的地方这么多，更换及修复了一大堆，安全气囊爆了，安全带也锁死了，风挡玻璃也换了，它应该妥妥的重大事故车了吧？不，还真不属于重大事故车！按照二手车鉴定评估师技术国家标准，该车修复部位并不在重大事故车的范围内。因为该车的前纵梁和减震器塔顶等都是没有修复痕迹，国家标准也没有明确安全气囊爆了就被认定重大事故车（但是行业里面很多还是会认定为事故车）。虽然国家标准没有认定为重大事故车，但是该车安全气囊爆了，所以需要注意维修情况，有的维修可能就剪掉了气囊，直接废掉了，没有安全气囊的车是很危险的，所以一定要查看4S店的维修记录，确保有更换新气囊，并且有相关凭证。
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