泡水事故车鉴定在GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术》国家标准中没有相关标准可以参考。所以在行业中关于泡水事故车的判定标准五花八门，对普通车主，车商，鉴定机构，法院等都造成了一定困扰。今天我们来聊一聊二手车鉴定评估技术国家标准的补充团体标准中是如何对泡水事故车做定义的。
以往大家判断泡水车，大多根据点烟器，座椅滑轨，转向柱，线束等判断。但是实际生活中，车内水洒了，忘关窗户了，自然锈迹等都会造成一定的迹象。行业中也经常存在判定不合理的现象。
而根据最新的团体标准，在实际鉴定泡水车的时候，除了要检测一些关键位置，还需要查看是否属于特定的缺陷并且多点位存在特定缺陷才会被判定泡水事故车。
泡水车检测关键点位
30车内地毯31乘客/驾驶舱地板线束及接口32座椅滑轨33座椅坐垫下方34转向柱35点烟器底座36安全带37行李箱底板38驾驶室内保险丝盒39发动机舱保险丝盒40空调出风口41发动机线束及接口42车顶篷
泡水车特定缺陷
泡水锈蚀：指车内金属部件因为泡水原因造成的大面积极为明显的锈蚀。
泡水泥沙：指车内存在明显泥沙痕迹。
泡水水渍：指因为泡水车内存留的水印。
泡水霉斑：指车内部件因为泡水后造成的明显发霉现象。
泡水修复：指有车辆泡水后修复的痕迹；
泡水事故车判定方法：
有三个或大于三个关键点位存在上述特定缺陷时，则直接定义该车为泡水车。如果仅在车内地毯，座椅滑轨，行李箱底板三个点位存在以上特定缺陷，不会被判定为泡水车（考虑有可能窗户忘关进雨水，后尾箱物品打翻，车内水瓶打翻情况），但仍需在鉴定评估报告中予以注明。但是如果缺陷上升到座椅底板位置，也就是水位线达到座椅底板处，也可以直接定义为泡水事故车
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