2020年可谓是经济萧条，疫情遏制汽车行业也尽力复工复产，但全行业经济影响下，汽车行业也同样不能幸免，在这个关键阶段，国务院赶在“愚人节”之前放出了刺激性政策为汽车行业带来了利好消息！
之前各行业协会就纷纷向相关部门建言献策，国务院正式公布了关于刺激汽车消费的三条政策。
央视报道政策新闻直播截图
一、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；
二、中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；
三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税（此前为2%）。
免征购置税是新能源汽车一直以来的优惠政策之一，在很大程度上促进了新能源汽车在国内市场的发展。
与逐年退坡的补贴不同，此前政策层面并未明确新能源汽车购置税免征会实施到什么时候，但根据财政部税务总局去年6月底发布的车辆购置税优惠政策公告，对购置新能源汽车免征车辆购置税的时间节点是“自2018年1月1日至2020年12月31日”。
此次新能源汽车购置税免征延长2年时间，将进一步促进新能源汽车消费。汽车购置税占车辆费用的10%，这一部分税收优惠将进一步提升新能源汽车的价格优势，也为尚未实现盈利的新能源汽车产业争取了更长的成长空间。
另外，相比于新能源汽车，我相信大家可能更关心传统燃油车的刺激政策何时出台，目前还没有确切消息，因为新能源汽车是全球环境大方向，所以方向是不会改变的，而接下来是否会出台关于购买传统燃油车的优惠政策还有待下一步官方信息。
关于第二条政策，作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。实际上，为了加快国三车型淘汰进程，不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策，同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。
而对于第三条政策，主要是对二手车商的利好政策，二手车增值税改革则是行业一直呼吁的方向。按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。
二手车行业实施2%的增值税已有接近二十年。据介绍，现行的二手车增值税政策由2002年制定，对二手车进行4%减半征收，一直执行到现在。
早在十年前，中国汽车流通协会就曾向相关部委建议“二手车增值税再减半至1%”，彼时汽车燃油税、购置税政策调整，作为又一汽车交易和消费税种，二手车增值税调整的呼声很高。
此次国务院会议确定，二手车增值税减按销售额0.5%，比流通协会之前建议的水平还要低，有望促进二手车消费的增长。也可见我国对于二手车行业发展的决心和重视！
以下车辆都是属于免税车，购买时应注意：
1、外国驻华使馆、领事馆和国际组织及其外交人员自用车辆。
2、中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入军队武器装备订购计划的车辆。
3、装有固定装置的非运输车辆免税。带固定装置的非运输车辆是指施工机械，如挖掘机、平地机、叉车、装载车(铲车)、起重机(吊车)、推土机等。
4、由防汛部门和森林消防部门购买，由指定型号的指定厂家生产的指挥、检查、调度、防汛(警)和联络专用车辆(以下简称防汛、森林火灾专用车辆)。
5、留学生回国服务时购买的国产汽车。
6、长期来华居住在中国的专家进口了一辆自用的汽车。
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